کلاچ چیست؟
معمولا توان تولیدی در موتور تا وقتی که به چرخ‌ها نرسد در عمل هیچ کارآیی ندارد و سیستم‌هایی که در انتقال توان از موتور به چرخ‌ها نقش دارند از اهمیت بالایی برخوردار میباشند. یکی از این سیستم ها در این انتقال، کلاچ است.
این قطعه وسیله‌ای است که از طریق یک شفت حرکت چرخشی را به شفت دیگر منتقل می‌کند. یک رابط اصطکاکی بین جعبه‌دنده و موتور میباشد که در شروع توان تولیدی موتور را به جعبه‌دنده منتقل می‌کند و سپس با کمک سایر سیستم‌ها توان به چرخ‌ها منتقل میشود. درواقع هنگام حرکت خودرو این قطعه درگیر میشود و انتقال توان از موتور به جعبه‌دنده و در نهایت به چرخ‌ها اتفاق می‌افتد، اما موقع رانندگی لازم است که در زمان‌هایی این ارتباط قطع شود؛ برای مثال جهت تغییر سرعت نیاز به تعویض دنده است.
دیسک کلاچ چیست؟
بخشی از سیستم گیربکس خودرو است. این دیسک حلقوی است و توسط چندین خار، فنر و زبانه در درون پوسته ثابت میشود. این قطعه همچنین میتواند طولی حرکت کند و با فشرده سازی فنر میتواند از صفحه کلاچ جدا شود.
انتقال نیرو وظیفه دیسک خودرو است که از سیستم های اصلی کلاچ گیری بوده میباشد. با استفاده از دنده می‌توان سرعت خودرو را افزایش داد و به چرخ دنده ها منتقل کرد.
صفحه کلاچ چیست؟
از مهم ترین قسمت های سیستم دیسک و صفحه است. وظیفه آن امکان به وجود آوردن حرکت برای سایر قسمت ها است. این قطعه دایره ای شکل است و هر دو طرف آن به دلیل وجود لنت هایی که سطح صفحه را پوشانده اند ضریب اصطکاکی بالایی دارد . این قطعه همواره در تماس با دیسک است و با فشار دیسک با فلایویل نیز تماس پیدا می‌کند.
تفاوت دیسک و صفحه کلاچ چیست؟
دیسک و صفحه کلاچ هم از نظر ظاهری و هم از نظر کاربردی تفاوت های عمده ای با یکدیگر دارند. لنت در وسط قطعه گرد و فولادی شکل صفحه کلاچ قرار می‌گیرد و هر دو سطح آن دارای ضریب اصطکاکی بالایی است.
در مقابل، دیسک کلاچ مانند یک صفحه خورشیدی است که صفحه در آن قرار می‌گیرد و انتقال نیرو وظیفه اصلی آن است. این قطعه به ندرت دچار فرسودگی میشود اما صفحه کلاچ بخاطر مصرفی بودن قطعه عموما بعد از هر زمان مشخصی نیاز به تعویض دارد چون که با اتمام لنت دیگر کارایی قبل را نخواهد داشت.