اگر خودروی نیسان ماکسیما با گیربکس اتوماتیک نمی‌تواند حرکت کند دلایل مختلفی می‌تواند داشته باشد، و شناسایی دقیق علت نیازمند بررسی‌های فنی است. در ادامه به برخی از مشکلات احتمالی اشاره خواهیم کرد:
۱.مایع گیربکس: یکی از شایع‌ترین دلایل، سطح پایین یا کیفیت بد مایع گیربکس است. اگر مایع کافی در سیستم نباشد یا اگر قدیمی و کدر باشد، ممکن است جریان صحیح فشار هیدرولیکی مورد نیاز برای تغییر دنده‌ها تامین نشود.
۲.مشکلات مرتبط با ECU یا TCM: واحدهای کنترل الکترونیکی ECU برای موتور و TCM برای گیربکس ممکن است دچار نقص شده باشند یا اینکه داده‌های نادرستی را دریافت کنند، که می‌تواند مانع از حرکت خودرو شود.
۳.مشکلات فیزیکی گیربکس: خرابی‌های داخلی مانند آسیب‌دیدگی کلاچ‌ها، باندها یا گیره‌های داخل گیربکس می‌تواند مانع از تغییر دنده شود.
۴.باتری و سیستم شارژ: اگر باتری ضعیف باشد یا سیستم شارژ کار نکند، ممکن است برق کافی برای عملیات ECU و سایر قطعات الکترونیکی وجود نداشته باشد.
۵.استارتر: استارتر ممکن است نتواند قدرت کافی برای چرخاندن موتور تولید کند؛ در نتیجه موتور کار نمی‌کند و خودرو حرکت نمی‌کند.
۶.خرابی‌های مکانیکی موتور: مشکلات داخلی موتور مانند خرابی‌های سرسیلندر، شاتون یا موارد دیگر می‌توانند مانع از روشن شدن یا کارکردن موتور شوند.
۷.ترمزها: ترمزهایی که به درستی رها نمی‌شوند، می‌توانند برای حرکت خودرو مانع ایجاد کنند.
۸.مشکلات با کلید یا سیستم ایموبیلایزر: اگر سیستم ایموبیلایزر ماشین به درستی شناسایی نکند، اجازه استارت خوردن به موتور نمی‌دهد و خودرو حرکت نمی‌کند.
۹.مشکلات با انتقال دهنده دنده: ممکن است اهرم دنده به درستی کار نکند یا اتصال میان اهرم دنده و گیربکس قطع باشد.
زمانی که با چنین موقعیتی روبرو می‌شوید، توصیه می‌شود با یک مکانیک متخصص تماس بگیرید و خودروی خود را جهت تشخیص و تعمیر به تعمیرگاه ببرید. از آنجا که این مشکل ممکن است ناشی از مسائل فنی پیچیده باشد، بهتر است تعمیرات تخصصی انجام شوند.
شایع ترین مشکلات گیربکس اتوماتیک
گیربکس‌های اتوماتیک به دلیل پیچیدگی و نیاز به دقت بالا در عملکرد، گاهی اوقات دچار مشکل می‌شوند. در ادامه به شایع‌ترین مشکلات گیربکس اتوماتیک اشاره خواهیم کرد:
۱.مشکلات مرتبط با مایع گیربکس:
سطح پایین مایع گیربکس
مایع گیربکس سوخته یا کهنه که باید تعویض شود
نشتی مایع گیربکس که می‌تواند از واشرها، لوله‌ها یا شفت‌ها باشد
۲.مشکلات سنسور و سلونوئید:
خرابی سنسورهای دما یا موقعیت که می‌تواند اطلاعات نادرستی به ECU ارسال کند
سلونوئیدهای خراب یا مسدود شده که در کنترل جریان مایع و فشار گیربکس نقش دارند
۳.خرابی‌های مکانیکی داخلی:
کلاچ‌های آسیب دیده یا ساییده شده که در اثر استفاده زیاد و یا سخت بروز می‌کند
باندها و گیره‌های ساییده یا شل شده که باعث مشکل در تغییر دنده می‌شود
۴.مشکلات کامپیوتری / الکترونیکی:
خطاهای نرم‌افزاری یا نیاز به بروزرسانی نرم‌افزار گیربکس
مشکلات الکتریکی مانند اتصالات آسیب دیده یا سیم‌های پاره
۵.توربون اتوماتیک:
واحد توربون که می‌تواند به دلیل عدم تعادل یا آسیب دیدگی در تبدیل گشتاور مشکل ایجاد کند
۶.مشکلات حرارتی:
گیربکس‌های اتوماتیک به شدت به دما حساس هستند و افزایش بیش از حد دمای آن می‌تواند منجر به خرابی‌های داخلی شود.
۷.میل لنگ / سایزشفت خروجی:
مشکلات در میل لنگ یا شفت خروجی که می‌تواند باعث اختلال در انتقال گشتاور به چرخ‌ها شود.
هر کدام از این مشکلات می‌توانند نشانه‌ها و علامت‌های خاص خود را داشته باشند. مثل تغییر دنده‌های ناهموار، لغزندگی دنده‌ها، تأخیر در واکنش گیربکس، دود روغن یا صدای غیرعادی. اهمیت دارد که در صورت بروز هر یک از این نشانه‌ها خودرو فوراً توسط یک متخصص مورد بررسی قرار گیرد تا از گسترش آسیب‌دیدگی‌ها جلوگیری شود.