پیستون موتور ماکسیما اصلی

پیستون ماکسیما

پیستون ماکسیما یکی دیگر از قطعات این سدان جذاب ژاپنی است که در این مطلب، قصد توضیح کامل آن را داریم. البته قبل از هر چیز، نیاز است با وظیفه کلی پیستون در خودرو و همینطور خودرو ماکسیما آشنا شوید. با ما تا اخر این مقاله همراه باشید.

توضیحی کوتاه درباره خودرو ماکسیما

نیسان ماکسیما یک سدان زیبا ژاپنی به حساب می اید که از سال 1381 در خیابان های کشور ایران به چشم می خورد. طراحی زیبا و پیشرانه قدرتمند این خودرو سبب شد تا از همان لحظه ورود، مورد توجه خریداران ایرانی قرار گیرد و فروش خیلی خوبی داشته باشد. ساخت این خودرو تا سال 1391 در کشور ادامه پیدا کرد. اما پس از آن افراد زیادی این خودرو را در نمونه های دست دوم و کار کرده خرید و فروش می کنند.

به طور کلی کمپانی خودرو سازی نیسان تا به الان هشت نسل از خودرو ماکسیما را به بازار معرفی کرده است.
در سال 1380، شرکت پارس خودرو تصمیم گرفت که این سدان لوکس و خوش نام ژاپنی را در بازار کشور مونتاژ کند. نیسان ماکسیما در دو مدل دنده اتوماتیک و دنده دستی به بازار ارائه شد و در سال های اولیه ورود خود موفق شد تا نظر بسیاری از خریداران را به خود جلب کند. با این که مونتاژ نیسان ماکسیما فقط تا سال 1391 در کشور ادامه داشت و بعد از آن دیگر هیچ یک از تیپ های این خودرو در بازار داخلی ارایه نشد، نمونه های کار کرده این خودرو در بازار به فروش می رسد.

پیستون استاندارد ماکسیما چیست و چه وظیفه ای دارد؟

موتور خودروهای داخل سوز از قطعات و قسمت های متفاوتی تشکیل شده اند که در تمامی مدل ها ثابت بوده و وجود هر کدام اجباری ، ضروری و مهم می باشد. پیستون استاندارد ماکسیما هم یکی از همین قطعات به حساب می اید که در موتور احتراقی این خودرو دیده می شود و یکی از اجزای جدایی ناپذیر از ماکسیما به شمار می آید.

پیستون در حقیقت قطعه ای استوانه ای و تو خالی است که یک طرفش بسته و سر دیگرش باز است. طول این استوانه مقداری بیش تر از قطر آن می باشد. همچنین قطر پیستون در قسمت پایینی آن، در حقیقت قسمتی که باز است، مقداری کم تراز قسمت بالایی آن طراحی می شود. این قطعه که کار رفت و برگشت داخل سیلندر موتور را به گردن دارد، باعث تراکم مخلوط سوخت و هوا شده و این مخلوط را برای مراحل احتراق آماده می سازد.

پیستون ها به صورت عادی سبک و با میزان انتقال حرارتی بالا تولید می شوند. مقدار انتقال حرارت در این قطعه بسیار مهم است. زیرا این امکان وجود دارد که با بالا رفتن دمای آن، تحت تاثیر دمای محفظه احتراق، سبب چسبیدن آن به دیواره سیلندر و اخلال در کارکرد مورد شود.

پیستون استاندارد ماکسیما همینطور به خارج کردن دود ناشی از احتراق سیلندر کمک می کند. منبع حرکت خطی بالا به پایین آن نیز نیروی موتور است. به این شکل که با پایین آمدن بر اثر فشار گازهای ناشی از احتراق داخل سیلندر، نیروی درست شده از انفجار هوا و سوخت را به قسمت های دیگر موتور انتقال می دهد.
این نیرو از طرف شاتون به میل لنگ منتقل می شود و از طریق آن به نیروی چرخشی تبدیل می شود. پیستون در قسمت سر باز خودش که قسمت پایینی آن می باشد، به شاتون و میل لنگ متصل شده است. دیواره پیستون در قسمت پایینی به صورت بیضی طراحی می شود که علاوه بر امکان  حرکت راحت تر در سیلندر، بعد از انبساط این قطعه در اثر حرارت بالای محفظه احتراق، به شکل کامل فرم استوانه به خودش می گیرد. قسمت بالایی پیستون استاندارد ماکسیما هم با محفظه احتراق در تماس می باشد.